« ÇA N’A AUCUN SENS » : des agriculteurs québécois et ontariens contre Alto

Des terres familiales menacées, des propriétaires qui disent avoir reçu des lettres et le spectre des expropriations de Mirabel qui refait surface : à Rigaud, des agriculteurs québécois et ontariens se sont mobilisés contre Alto, le projet de train à grande vitesse dont le coût préliminaire est évalué entre 60 et 90 milliards de dollars.

Alexandra Lavoie
  |   September 22, 2026   |   News   |   Be the first to comment

Rebel News s’est rendu sur place pour entendre ceux qui pourraient se retrouver directement sur le tracé du futur réseau.

Pour plusieurs manifestants, la principale inquiétude n’est pas seulement le coût du projet, mais la possibilité de perdre une partie, voire la totalité, de leurs terres.

Une propriétaire affirme que sa famille se retrouve dans une situation particulièrement préoccupante : « On a reçu des lettres avec des images satellites de notre terrain où est-ce qu’ils veulent venir faire du forage. » Une autre résume l’incertitude qui règne : « On n’a pas beaucoup de réponses à nos questions. On est dans le doute. »

Ces inquiétudes surviennent alors que les mesures fédérales entourant Alto permettent d’amorcer certaines démarches d’expropriation sans qu’Alto ait d’abord à démontrer l’échec de négociations volontaires.

Certains manifestants établissent également un parallèle avec Mirabel. L’un d’eux raconte : « J’ai vécu l’expropriation de Mirabel. J’ai perdu une génération à cause de cette expropriation-là. Puis ça n’a pas fonctionné. »

Pour les producteurs rencontrés, la question dépasse donc largement le transport ferroviaire. Ils parlent de terres cultivables, de générations de travail et de la capacité de continuer à produire.

Comme l’a lancé une participante : « Tu ne peux pas mettre à dos le monde qui te nourrit, ça n’a aucun sens. »

Sign the petition to stop the Alto rail line!

10,453 signatures
Goal: 15,000 signatures
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Ottawa is advancing ALTO — a proposed 300 km/h rail line from Toronto to Quebec City — with a projected cost of $90 billion and no guarantee that'll be the end of it.

The plan would carve a 1,000-kilometre corridor up to 60 metres wide through productive farmland and private property, dividing communities and affecting families who receive little to no benefit. In many stretches, there are no rural stations planned at all.

Other megaprojects have spiralled in cost and delay. Meanwhile, consultations are closing quickly, and concerns remain about expropriation, oversight, and accountability.

Before billions more are committed and land is permanently disrupted, Canadians deserve transparency and a full public debate.

Will you sign?

Alexandra Lavoie

Quebec based Journalist

Alexa graduated with a degree in biology from Laval University. Throughout her many travels, she has seen political instability as well as corruption. While she witnessed social disorder on a daily basis, she has always been a defender of society’s most vulnerable. She’s been around the world several times, and now joins Rebel News to shed light on today’s biggest stories.

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